MÜHƏRRIKIN IŞLƏMƏSI PROBLEMLƏRI ÜÇÜN SÜRƏTLI DÜZƏLIŞ

High yanacaq sərfiyyatı və ya zəif boşdu?

Yanacaq sərfiyyatının artmasına və boş-boş davranışın zəifləməsinə nə səbəb olur? Mühərrikin idarə edilməsi niyə işıqlandırılır? Çirkli MAF sensorunun səbəb olan ümumi qüsurları bunlardır: boş yerdə kobud qaçış, yanacağın sərfiyyatının artması, aşağı güc, zəif throttle reaksiyası, zəif başlanğıc və qara tüstü (dizellər). Hətta qorxulu yoxlama mühərriki işığı (MIL) işıqlandırması da çirkli MAF sensorunun əlaməti ola bilər.

A çox sayda mühərrik işləyən nasazlıqları yanacaq sisteminə geri izləmək olar. P0100, P0101, P0102, P0103 və ya P0104 kimi diaqnostik problem kodları çox vaxt çirkli kütləvi hava axını sensor kimi sadə bir şeydən qaynaqlanır.

Kütləvi hava axını sensoru hansı səbəbdən nasazlıqlara səbəb olur?

Yağ, toz və soot (dizellərdə) qəbul traktının içində induktiv havada qarışdıraraq varnişə çıxır. Varnish qəbul hortumlarına, throttle bədənə və MAF sensora gedir. Bu əmanətlərin tədricən inkişafı problemlərin başladığı yerdir...

MAF sensor nə edir?

MAF sensoru mühərrikə daxil olan havanın miqdarını ölçür və mühərrikin idarə edilməsi üçün lazım olan siqnallardan birini yaradır. Hava axınını ölçmək üçün sensor naqilin bir hissəsini qızdırır (və ya film), bu naqilin (və ya filmin) temperaturu daimi saxlanılır. Lakin hava axını dalğalananda əvvəlcədən müəyyən edilmiş temperaturu qorumaq üçün tələb olunan elektrik cərəyanı qalxır və buna uyğun olaraq aşağı düşür. MAF hava axınının dalğalanmasından asılı olan siqnal istehsal edir. Sonra onu powertrain control unit-ə (PCU) göndərir. PCU cari mühərrik yükünü hesablamaq və inyeksiya müddətini PCU-da xəritəyə əsasən dəyişmək üçün bu siqnaldan (və başqaları) istifadə edir, yəni inyeksiya olunan yanacağın miqdarını düzəldir.

Əgər ''re' sensorun elektrik müqavimətinə kirdirsə, məsələn, MAF sensor əvvəl-axır PCM-ə yalnış siqnal göndərəcək. Bu, zəif idling və ya yanacaq sərfiyyatının artması kimi qüsurlara səbəb ola bilər və bəzən hətta yoxlama mühərrikinin işığının işıq saçmasına səbəb ola bilər.

Mühərrikin işləməsi qüsurları necə düzələ bilər?

Yaxşı, yeni hissə sifariş etmək və ya (ehtimal ki, qeyri-konkluziv) diaqnostik test etmək üçün telefonu götürməzdən əvvəl, ən sadə üsul çox vaxt sadəcə MAF sensorunun çıxarılması və təmizlənməsidir. Bunu BIZOL Mass Air FlowSensor Clean+c38 kimi dedicated sprey ilə edə bilərsiniz. Bu, xüsusi formulə edilmiş spreydir. Bu sprey aqressiv deyil və həssas elektron komponentlərdə müntəzəm istifadə üçün təhlükəsizdir.

Yol, MAF sensorunun təmizlənməsi istənilən halda sensor əməliyyatına fayda verəcək! Hətta çirkli MAF sensoru qüsurun əsas səbəbi olmasa belə. MAF sensorunun təmizlənməsini ilkin düzəliş kimi nəzərdən keçirə bilərsiniz. Amma bu həm də qüsuru aradan qaldırmağın ucuz, effektiv və asan üsuludur və digər qüsurlardan asılı olmayaraq qaçış xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıracaq.

MAF sensora necə daxil oluram?

MAF sensoru hava filtri evinin aşağı axarında, tez-tez ona dərhal bitişik olan hava induksiya xortdasında yerləşir. Təmizləmədən əvvəl həmişə qəbul traktından MAF sensor/unit-nı çıxarmaq lazımdır.

First, çoxalmanı MAF sensorundan ayırın və sonradan hava filtri evindən gələn hava qəbul hortumu. İndi isə sensor evi induksiya hortumundan ayırın. Maşından MAF sensor/unit çıxarın. İndi isə sensora daxil olmaq imkanınız var və ehtiyac sensoru sadəcə onun evinin içinə səpə bilərsiniz. Qeyd, bizOL Mass Air Flow Sensor Clean+c38 heç bir qalıq tərk edən sürətli qurutma formul olduğu üçün komponentləri silmək və ya qurutmağa ehtiyac yoxdur.

As bəzi MAF sensorları bir gərginlik və ya gauze var, sensora daxil olmaq və təmizləmək üçün MAF sensorunu onun evindən, mümkün olan yerdə çıxarmaq lazım gələ bilər.

Nən ki, MAF sensor təmizdir, sadəcə yenidən yığılın və işiniz bitər!